– Gjithçka që di për gomat, e mësova nga seriali “Formula 1 – Drive to Survive” – u mburr një nga anëtarët e bordit të drejtorëve të një ekipi të Formula 1, pak para fillimit të garës në të cilën veterani Sonny Hayes (Brad Pitt) kthehet në F1 për të ndihmuar ish-partnerin e tij Ruben (Javier Bardem) dhe pilotin e tij të talentuar, por pa përvojë, Joshua (Damson Idris) të fitojnë fitoren e tyre të parë.
Kjo nuk është vetëm një replikë e zgjuar, por edhe një referencë e drejtpërdrejtë për serialin jashtëzakonisht të popullarizuar të Netflix “Drive to Survive”, pa të cilin ky film ndoshta nuk do të ekzistonte. Seriali u shfaq në Netflix gjatë pandemisë, kur shumë sporte u vunë “në pauzë” dhe platformat e transmetimit luftuan me mungesën e përmbajtjes. Ai u bë shpejt një nga titujt më të shikuar dhe ringjalli interesin për Formula 1.
Duke rikthyer frymën e vjetër.
Formati origjinal dhe rrëfimi fenomenal i lejuan audiencës, madje edhe atyre pa shumë njohuri për Formula 1, ta qasnin atë nga një këndvështrim tjetër. Në vend që të përsëriste historitë e Hamiltonit dhe Verstappenit, seriali u përqendrua gjithashtu në luftën e ekipeve të vogla për të mbijetuar financiarisht, si dhe në rivalitetet e brendshme midis pilotëve brenda të njëjtit ekip, të cilat shpesh janë më të ashpra se ato midis ekipeve të ndryshme.
Sporti, i cili kishte pësuar një rënie të të ardhurave, shikueshmërisë dhe popullaritetit, papritmas u bë përsëri tërheqës, veçanërisht në Shtetet e Bashkuara, ku interesi shpërtheu. Çmimet e të drejtave televizive u rritën brenda natës dhe shumica e partnerëve të rinj të marketingut erdhën nga Amerika, e cila deri atëherë kishte qenë relativisht indiferente ndaj F1.
Si rezultat logjik i dashurisë së re amerikane për Formula 1, lindi ideja e një prodhimi të vlefshëm sportiv kushtuar F1. Hollywoodi ka bërë tashmë disa filma mbi këtë temë, por kurrë me një buxhet të tillë. Apple, e cila qëndron pas projektit, zyrtarisht raportoi një buxhet prej 200 milionë dollarësh, ndërsa shifrat jozyrtare flasin për pothuajse 300 milionë dollarë.
Historia, në parim, nuk është e re. Një veteran me trauma nga rinia e tij, i cili jeton ditë për ditë dhe garon për pak para dhe pasion personal, merr një telefonatë për t’u bashkuar me ekipin më të dobët në Formula 1 për të ndihmuar një mik të vjetër të mos e humbasë ekipin. Edhe pse është formulaik, filmi nuk duket klishe. Përkundrazi, jep një ndjesi të caktuar “të shkollës së vjetër”.
Një nga producentët është Jerry Bruckheimer, kështu që nuk është e vështirë të dallosh stilin që të kujton vitet ’80 dhe ’90, kohën kur ai ishte i pakrahasueshëm me hite si “Beverly Hills Cop”, “Bad Boys” dhe “Top Gun”.
Bruckheimer nuk ndalet në mijëvjeçarin e ri me seriale si “Crime Scene Investigation: Miami”, “Crime Scene Investigation: New York”, “Lucifer”, si dhe “Top Gun: Maverick”, dhe tani me F1, ai ka provuar të jetë një nga figurat më domethënëse në historinë e Hollivudit.
Argëtim inteligjent
Edhe pse vula e tij është e dukshme, skenaristi Eren Kruger (“Top Gun: Maverick”) dhe regjisori Joseph Kosinski u siguruan që filmi të mos ishte thjesht një romantizim i makinave të fuqishme dhe testosteronit. Tandemi që dikur “shpëtoi Hollivudin” pas pandemisë me “Top Gun: Maverick”, ofron edhe një herë argëtim inteligj ent dhe të paketuar mirë.
Ajo që e dallon F1 nga stereotipet është se, megjithëse nget në kufijtë e klisheve të zhanrit, ajo vazhdimisht gjen një mënyrë për t’i anashkaluar ato. Kjo është e dukshme në skenën hapëse në të cilën Brad Pitt zgjohet në kaos në një rimorkio, duke u dukur i dehur, por arrin të veshë një kostum garash, të pijë kafe dhe të hipë në makinë dhe të fitojë.
Edhe pse përdorin motive dhe personazhe të njohur, Kruger dhe Kosinski sjellin mjaftueshëm freski në dialogje, komplote dhe kthesa. Personazhi kryesor, i cili endet nga një garë në tjetrën, nuk është një hero budalla që përplas kokën pas murit, por një njeri që di kur të shtypë egon e tij dhe të luajë për ekipin.
Dhe ekipi i regjisë merr një sfidë shtesë. Ka pasur disa filma vërtet të mirë për garat me motor në dekadën e fundit, por Kosinski dhe drejtori i fotografisë Claudio Mirando zhvilluan kamera miniaturë edhe më të vogla se ato në “Top Gun: Maverick”, të cilat lejuan xhirimet nga brenda makinave.
Lewis Hamilton, si producent, siguroi që xhirimet të kryheshin në pista të vërteta dhe me makina të modifikuara të Formula 2, mjaftueshëm realiste për audiencën. Edhe personazhe të famshëm si Alonso, Verstappen dhe Toto Wolff kanë role si figurantë.
Brad Pitt – zemra e filmit.
Rezultati është mbresëlënës. Garat janë të drejtuara me mjeshtëri, të tensionuara dhe emocionuese, pa përsëritur të njëjtat pamje, dhe në të njëjtën kohë të lehta për t’u ndjekur. Dizajni audio është gjithashtu i shkëlqyer, kështu që nuk do të ishte çudi nëse do të pasonte një nominim për Oscar.
– A kemi një makinë? – pyet një anëtar i ekipit në garën e fundit.
– Kemi një shofer – përgjigjet Bardem.
Dhe me të vërtetë, pavarësisht se sa i mirë është prodhimi, skenari dhe regjia, pa një “shofer” të mirë nuk ka fitore. Për fat të mirë, Brad Pitt, megjithëse në vitet e tij të mëvonshme, e realizon filmin në mënyrë perfekte. Ai mund të mos jetë kurrë aq “i ftohtë” sa në “Once Upon a Time in Hollywood”, por kjo është mjaft e mjaftueshme.
Interpretimi i Bardem është simpatik, ai i Idris është solid, por ajo që bie më shumë në sy është Carrie Condon, e cila luan rolin e inxhinieres kryesore, një personazh femëror i vetëdijshëm dhe kompleks, larg një interesi të thjeshtë dashurie.
The post Formula e Hollivudit funksionon: Si i mundi Brad Pitt Verstappen dhe Hamilton? appeared first on Alsat.