Me pajisje serioze, ekspertët e ADAC në laboratorin e tyre përcaktuan se aroma vjen nga emetimi i ngjitësve, tekstileve dhe plastikës, të cilat mund të jenë shumë intensive.
U arrit në përfundimin se të katër automjetet nuk ndryshojnë shumë në mënyrën se si perceptohet aroma.
Studimi u përqendrua kryesisht në të ashtuquajturat komponime organike të paqëndrueshme (VOC), ose në përkthim të lirë – substanca organike agresive, ose substanca kimike që emetohen në ajër në temperaturë ambienti.
Në një automjet të ri mund të maten 150 substanca të ndryshme, dhe përqendrimet e larta të tyre mund të shkaktojnë dhimbje koke dhe acarim të mukozës.
Këto substanca gjenden në ngjitës, bojëra dhe produkte higjienike. Formaldehidi dhe disa substanca të tjera mund të jenë edhe kancerogjene.
Testi përfundimisht arriti në përfundimin se të gjithë parametrat në të katër automjetet në temperatura të moderuara ishin nën nivelin e formaldehidit të miratuar nga BE-ja prej 0.062 mg/m³.
Por gjatë stresit nga nxehtësia (modaliteti i parkimit), vlerat e matura për VW Golf eTSI, Dacia Spring dhe BYD Seal 6 DM-i Touring tejkalojnë nivelin RW I.
Kur ndizet kondicioneri, është vërejtur se nivelet e formaldehidit ulen, që do të thotë se rekomandohet të ndizet kondicioneri kur ndizet automjeti.
Në fund të fundit, studimi tregon se asnjë nga automjetet e testuara nuk përbën rrezik të menjëhershëm për shëndetin. Megjithatë, temperaturat e larta rrisin nivelin e ndotjes brenda automjetit, veçanërisht pas parkimit direkt në diell. Ky efekt zakonisht zvogëlohet në muajt e parë pasi blini një automjet të ri.
Megjithatë, prodhuesve u këshillohet që ta monitorojnë vazhdimisht këtë faktor rreziku dhe të punojnë në mënyrë aktive mbi emetimet e substancave dhe materialeve të dëmshme në automjetet e reja.
The post A është e dëmshme aroma në makinë? appeared first on Alsat.