Hetimi i KE-së zbuloi se gomat kineze të automjeteve rrugore po importohen me çmime të dampingut.
Më 7 korrik, Komisioni Evropian vendosi me dekret detyrime përfundimtare anti-dumping mbi importet kineze të gomave për makina pasagjerësh dhe kamionë të lehtë. Masa vjen pas një hetimi të nisur nga Komisioni në nëntor që zbuloi se gomat nga Kina po importoheshin në BE me çmime dumping, pra çmime shumë të ulëta krahasuar me çmimet evropiane dhe për këtë arsye ishin të padrejta. Në përgjigje, Komisioni Evropian vendosi detyrime përfundimtare që varionin nga 4.3 deri në 45.3 përqind, të cilat hynë në fuqi më 8 korrik pa efekt prapaveprues.
Në industrinë e gomave, një industri që punëson më shumë se 80,000 njerëz në 14 shtete anëtare të BE-së, të dhënat e Komisionit tregojnë se në vitin 2024, konsumi i tyre në BE arriti në rreth 330 milionë copë, duke përfaqësuar një treg me vlerë më shumë se 18 miliardë euro.
Për më tepër, në të njëjtin vit, pati pothuajse 93 milionë importe kineze, me vlerë më shumë se 2.5 miliardë euro, që përfaqësonin 28 përqind të tregut. Sipas të ashtuquajturave detyrime anti-dumping, prodhues të tillë si Shandong Yongsheng dhe prodhues të tjerë kinezë do t’i nënshtrohen një takse prej 45.3 përqind. Ashtu si me vendosjen e bllokadës ndaj automjeteve elektrike kineze, kompanitë që konsiderohen se kanë bashkëpunuar në hetimin e BE-së do t’i nënshtrohen një takse të reduktuar prej 24.4 përqind.
Sipas një raporti nga Automobilwoche, tarifat zbatohen në vlerën e importit të secilës gomë, jo në çmimin e saj me pakicë.
Në vitin 2024, vlera mesatare e importeve të gomave kineze ishte 30.30 euro. Prandaj, një tarifë prej 45.3 përqind i shton kësaj shifre rreth 13.70 euro, ndërsa një normë prej 24.4 përqind është afërsisht 7.40 euro. Duke përfshirë TVSH-në, kostoja shtesë është diku midis 9 dhe 16 eurove për gomë përpara se shitësit me pakicë të aplikojnë marzhet e tyre, dhe segmenti me buxhet të ulët do ta ndiejë më shumë.
Brukseli hapi një hetim ndaj kompanive kineze të gomave në maj 2025 pas një ankese nga Koalicioni Kundër Importeve të Padrejta të Gomave, një shoqatë e prodhuesve evropianë të gomave. Grupi pretendoi marzhe dampingu midis 41 dhe 104 përqind dhe se prodhuesit kinezë po ulnin çmimet me 30 deri në 65 përqind. Marka koreane Hankook, e cila ka fabrika në Kinë, mori një normë të reduktuar prej 4.3 përqind. Hetuesit zbuluan se ndërsa fabrikat e saj kineze po bënin damping, kjo praktikë nuk dëmtoi industrinë evropiane.
The post BE vendos tarifa për gomat kineze appeared first on Alsat.